Trafik ışığı, yoğun yaya ve araç trafiği yollarında bulunan ve ana amacı bunların geçişini düzenlemek olan bir eserdir. Sürücüleri ve caddeyi kullanırken mümkün olan en yüksek güvenliği sağlamak amacıyla tasarlandı; Bunun nedeni, erişilebilirlik ve sahip oldukları düşük fiyat nedeniyle 20. yüzyılın başlarında otomobil alımlarının artmasıdır. Bu terim, "işaretleri taşıyan" anlamına gelen Yunanca "σ ”μαφόρος" kelimesinden gelir.
Daha önce, İspanyolca'da, önemli bilgileri iletmek için bayraklar ve ışıklar kullanan kuleler dizisi semafor olarak biliniyordu; Aynı şekilde gemilerin hareketleri konusunda uyarıda bulunan optik telgraf istasyonlarına önemli haberlerin yanı sıra trafik ışıkları da deniyordu. Ancak, bugün bilindiği gibi cihaz oldu değil 1868 yılına kadar icat onu yüklü John Peake Knight tarafından, şehrin bir demiryolu istasyonunda, Londra.
1910'da makine otomatikleştirildi ve geçidi kontrol eden trafik polisine daha fazla güvenlik sağladı. Gelişimi yıllar içinde geldi, ancak yoldan geçenler ışıkların anlamına uyum sağlayamadı ve çoğu zaman bu senkronizasyondan dolayı kazalar meydana geldi. Bu nedenle, sarı ışık, sürücüyü uyaran sorumlu olduğu, yüklendiği değişim, kırmızı ışık (sokaklarda insanların geçit) için yeşil ışıktan (sürücüler için serbest geçiş) çok işlemin kolaylaştırılması.
Bazı mühendisler yayalardan “trafiğin düzenlenmesinin önünde bir engel” olarak bahsetti, bu da tüm sokak kullanıcılarının yaşamına verilen önem nedeniyle hukuk alanında endişe yaratan bir gerçek.. Günümüzde, geleneksel, yaya, demiryolu ve özel (toplu taşıma için, değiştirme seçeneği ile ve bisikletliler için) gibi çeşitli trafik ışıkları türleri bulunmaktadır. Aynı şekilde, kullandıkları enerji miktarının daha düşük olması, bir tür kirletici madde yayma riskinin düşük olması ve içerdikleri minimum bakım nedeniyle led ışıkların kullanımı başlamıştır.
